Piano della Viabilità di Taormina Alta – Versione Tecnica Preliminare

1. Principi guida del piano

• Fluidificazione dei flussi: eliminare i punti di conflitto e le inversioni di senso inutili.

• Gerarchia funzionale delle strade: asse principale, assi di adduzione, assi di distribuzione.

• Uso pieno delle gallerie: liberare il centro storico dal traffico di attraversamento.

• Tutela dei luoghi sensibili: Piazza Antonino Abate, Via Roma, Badia Vecchia.

• Accessibilità alle nuove espansioni: Mastrissa, Chiusa, zone residenziali in crescita.

• Sostenibilità urbana: riduzione del traffico improprio, aumento delle fasce pedonali.

2. Schema generale della rete viaria

2.1 Asse principale di adduzione

Mario e Nicola Garipoli

• Origina dalla SS114 (Spisone).

• Raggiunge il Lumbi e Porta Messina.

• Proposta: mantenere doppio senso e integrarla funzionalmente con la Circonvallazione – Via Leonardo da Vinci.

Circonvallazione – Via Leonardo da Vinci

• Strada di corona che collega Lumbi, Chiusa, Castelmola.

• Proposta: doppio senso continuo, come naturale prolungamento della Garipoli.

2.2 Assi secondari di adduzione

Via Pirandello

• Ex panoramica, oggi stravolta e con panorami nascosti; da recuperare dove possibile!

• Proposta: senso unico in salita (SS114 → Porta Messina..altezza terminal e poi inbocco Via Garipoli a salire o scendere).

• Funzione: alleggerire, in parte la Garipoli e migliorare la distribuzione dei flussi.

Via Crocefisso

• Collegamento diretto con Porta Catania, Rotonda per Castelmola e via Leonardo da Vinci.

• Proposta: senso unico in discesa fino all’Ospedale.

• Da Ospedale → SS114: ripristino doppio senso!per servire Mastrissa e zone residenziali si utilizza il tratto a valle che costeggia il Sirina.

3. Uso strategico delle gallerie

Galleria Lumbi → Porta Catania

• Attraversa l’intera città.

• Proposta:

o flusso principale Lumbi → Porta Catania per i veicoli diretti ai parcheggi;

o riduzione drastica del traffico di attraversamento nel centro storico.

Galleria Lumbi → Chiusa → Leonardo da Vinci

• Collegamento rapido verso Castelmola.

• Proposta:

o instradare qui tutto il traffico “di transito” verso Castelmola;

o evitare che passi da Porta Messina o Via Roma.

4. Interventi di tutela urbana

Piazza Antonino Abate

• Oggi soffocata da flussi impropri.

• Proposta:

o riduzione del traffico di attraversamento;

o regolazione degli accessi (residenti, mezzi di servizio, emergenze).

Via Roma

• Una delle vie più belle e panoramiche.

• Proposta:

o pedonalizzazione per almeno 12 ore al giorno;

o accesso regolato nelle restanti ore (residenti, mezzi autorizzati).

Centro storico – Badia Vecchia

• Zona delicata e di pregio.

• Proposta:

o accesso controllato tramite varchi;

o eliminazione del traffico non residente.

5. Mastrissa e nuove espansioni

Mastrissa

• Area in forte crescita residenziale.

• Proposta:

o doppio senso Ospedale → SS114;

o regolazione degli accessi;

o miglioramento della segnaletica e dei tempi semaforici.

6. Sintesi operativa

Ecco la sintesi dei sensi di marcia proposti:

Tratto Proposta Funzione

Garipoli Doppio senso Asse principale

Circonvallazione – Leonardo da Vinci Doppio senso Corona urbana

Via Pirandello Senso unico in salita Alleggerimento Garipoli

Via Crocefisso (alta) Senso unico in discesa Accesso Porta Catania

Crocefisso → SS114 Doppio senso Servizio Mastrissa

Gallerie Uso prioritario per attraversamento Decongestione centro

Via Roma Pedonale 12h Qualità urbana

Piazza Antonino Abate e porta Messina. Limitazione traffico Vivibilità

E’ evidente che confrontandosi con il Comando Vigili e la Polizia Stradale possono essere apportate migliorie… e anche invertire, se utile, il senso di marcia di via Crocefisso e Pirandello…!

Proposta del PRI Taormina..  agosto 2026.

Luogo: Capo Taormina, S.S. 114, TAORMINA, MESSINA, SICILIA

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