Fermi in deposito 50 nuovi bus ma mancano 100 autisti: i conti in rosso dell’Amat

Servirebbero almeno 100 conducenti per garantire ai cittadini un servizio più efficiente, per l’Amat, inoltre, c’è la necessità di un piano di risanamento, dopo la perdita di 6 milioni di euro nel 2018 ma anche un nuovo contratto di servizio, il piano industriale, la ricapitalizzazione, la riorganizzazione del personale. A chiederlo sono i sindacati Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti. Queste richieste saranno ufficialmente presentate al presidente della municipalizzata, Michele Cimino, il prossimo 9 aprile nel corso di un vertice con l’assessore comunale alla Mobilità Giusto Catania.

I conti in rosso dell’azienda sono al centro delle preoccupazioni dei sindacati. “Con il bilancio comunale del 2017 – affermano Franco Mineo Filt Cgil, Salvatore Girgenti Fit Cisl e Franco Trupia Uiltrasporti -, il capitale sociale è sceso di 50 milioni di euro e si è ridotto a 35, serve subito una ricapitalizzazione per garantire la sopravvivenza di Amat e un nuovo contratto di servizio che tenga conto dei costi del tram”.

I sindacati chiedono inoltre, un piano di riqualificazione del personale e un piano assunzioni, dato che fra pensioni con la Legge Fornero e quota 100 andranno via entro dicembre circa 45 lavoratori fra autisti e addetti all’officina. “Se dall’incontro non otterremo una risposta efficace – annunciano le sigle sindacali che chiedono anche l’intervento dell’assessore al Bilancio Roberto D’Agostino -, saremo costretti ad avviare lo stato di agitazione e una mobilitazione per salvare il futuro di Amat, dei lavoratori e dei servizi per i cittadini”.

Per Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti è assurdo che 50 nuovi bus restino fermi in deposito per la mancanza di autisti. “Un problema – affermano – che potrebbe essere affrontato richiamando intanto gli interinali, e da questo dipende l’efficienza del servizio”. Altro punto sul tavolo che verrà posto dai sindacati riguarda “la necessità di potenziare con il personale i servizi che garantiscono incassi all’azienda, dalle strisce blu, alla vendita di biglietti fino alla verifica sui mezzi. Nel tempo infatti molti ausiliari del traffico sono stati spostati negli uffici, e questo ha comportato una riduzione delle unità di questi servizi, che non fa altro che penalizzare dal punto di vista economico l’Azienda, riducendo i ricavi”.