La traversata durerà 19 ore a bordo di moderni e confortevoli Mega Express, dove i passeggeri avranno a disposizione servizi di ristorazione curati e ospitali e spazi pubblici e privati.

Si è parlato, inoltre, dell'inserimento del servizio ferrotranviario all'interno della convenzione regionale sui trasporti.

"Riteniamo che le istituzioni interessate debbano fare ogni sforzo per non compromettere, in maniera irreparabile, le tante iniziative che gli enti locali hanno avviato per la mobilità sostenibile",

Una posizione che Musumeci aveva già indicato in campagna elettorale, alla vigilia della sua elezione a Palazzo d'Orleans.

Allo studio tariffe agevolate per far in modo che i viaggiatori privilegino il treno come mezzo di collegamento tra la città e lo scalo.

"In questo momento diventa indispensabile che tutte le parti in causa si avviano verso una condivisione di intenti affinché si proceda ad un serio piano di ristrutturazione aziendale" aggiunge il presidente Picarella.

Un progetto dal valore complessivo di 11.235.000 euro, e articolato in 25 lotti, reso possibile dalla sensibilità del governo regionale e dallo strenuo lavoro portato avanti da Airgest, società di gestione dell’aeroporto.

Il termine per la presentazione delle offerte è stato fissato alle 13 del prossimo 8 ottobre. Poi, si avvierà la procedura di esame delle offerte, che dovrebbe portare entro novembre all'aggiudicazione della gara.

Un pool di esperti è al lavoro per individuare soluzioni alternative al bando, che garantiscano comunque l'operatività dell'aeroporto. Tra le ipotesi alternative c'è quella del prestito d'azienda. Un'ipotesi tutta da vagliare.

L'arteria, informa il ministero, "può rappresentare un punto di svolta per le comunicazioni nel Sud-Est della Sicilia e per questa ragione i sindaci avevano chiesto un confronto e rassicurazioni al ministro Lezzi".

"Gli ultimi dati - spiegano Ficara e Sunseri - fotografano una realtà impietosa e che andremo a raccontare dopo averlo visto con i nostri stessi occhi, per portare in Commissione Trasporti il quadro reale del sottosviluppo della rete ferrata siciliana.

Durante l’incontro si è discusso altresì delle criticità che vive anche il porto Trapani e che vede coinvolti, da un lato, i lavoratori delle imprese portuali e, dall’altro, gli armatori e in particolare il Gruppo Franza, Caronte & Tourist (Traghetti delle Isole).

"Non è accettabile - prosegue Martello - che una società che si aggiudica una gara d'appalto non sia nelle condizioni di garantire il servizio: navi vecchie ed inefficienti, partenze in dubbio fino all'ultimo momento e poi annullate con la motivazione della 'nave in avaria'".

"Il provvedimento era molto atteso ed indispensabile per sbloccare l'iter relativo al bando di co-marketing, propedeutico per l'affidamento delle nuove tratte alle compagnie aeree. Così come auspicato, si garantirà, quindi, un indotto economico ed occupazionale essenziale per quei territori".

Il risultato è stato salutato con soddisfazione dal presidente del cda di Airgest, Paolo Angius: "E' la dimostrazione del buon lavoro fatto in questi mesi che ha rafforzato la fiducia degli azionisti e che ha permesso il risanamento della società e l'aumento del capitale".

Tutti i passeggeri Easyjet in ARRIVO a Catania, e provenienti da tutte le destinazioni citate (Schengen e non Schengen), continueranno a sbarcare nel Terminal A.

Dopo più di tre anni il Tar Sicilia, si è pronunciato per l'affidamento della gestione totale dell'aeroporto di Lampedusa bloccato dal 23 marzo 2015.

"La Sicilia dovrà vedersi riconosciuta la condizione di insularità – ha spiegato Cancelleri – azione che apre la strada all’abbattimento dei costi delle tratte marittime, ferroviarie e aeree che consentirebbe anche misure di fiscalità compensativa attraverso l’istituzione di zone franche".

Emirates opererà su questa rotta in codeshare grazie alla partnership con Flydubai annunciata a luglio 2017.

I laboratori valorizzano otto differenti modi di vedere e vivere la città mettendo a fuoco luoghi, persone ed esperienze esistenti.