L’apertura sarà affidata alla relazione del segretario generale Fit Cisl Sicilia Amedeo Benigno, seguiranno gli interventi dell’assessore regionale Infrastrutture, Mobilità e Trasporti Giovanni Pistorio, l’assessore regionale Energia e Rifiuti Vania Contrafatto, il vice presidente regionale di Confindustria Sicilia Alessandro Albanese, i vertici regionali di Rfi, Trenitalia, Anas, Liberty Lines.

Anche per il turismo l'accesso alle aree è essenziale, motivo per cui Franceschini ritiene importante anche fare "l'alta velocità Taranto-Bologna a fianco dell'autostrada, recuperando così 500 chilometri di mare".

Di questo si è parlato nel corso di un meeting organizzato dall'Università a cui hanno preso parte professionisti e studiosi del settore, istituzioni e cittadini, sulla gestione e lo sviluppo della rete di trasporto in città.

Anzi, secondo Turano, "i due scali devono lavorare congiuntamente, operazione che porterebbe risultati migliori alle società che gestiscono gli aeroporti, con notevoli benefici anche per le popolazioni del territorio".

"L’Ufficio di Presidenza dell’organismo - rende noto Domenico Battaglia - ha adottato all’unanimità la deliberazione con la quale si chiede alla Regione Sicilia di valutare la possibilità di recepire all’interno della struttura del redigendo Piano dei Trasporti siciliano le previsioni stabilite in merito alla misura “Area dello Stretto”.

"L'aeroporto reggino, più agevole per Messina di quello di Catania, potrebbe sfruttare un bacino di utenza che, tra i due territori, conta potenzialmente un milione di persone. Una condizione, quella di Messina e Reggio - proseguono - che ha permesso persino la nascita della Conferenza Permanente interregionale per il coordinamento delle politiche dello Stretto"

"Si proroghi, pertanto, per un anno quello attuale e si opti in futuro per la formula di 10 anni più 5" concludono i deputati grillini.  

"La realizzazione dei lavori della prima fase, il cui completamento è previsto entro il 2024 - prosegue Vicari - permetterà di percorrere la tratta in circa due ore".

I disservizi dell’Amat e il suo rilancio, il futuro del porto e aeroporto della città, delle infrastrutture e della viabilità e del sistema rifiuti. Sono solo alcuni dei temi affrontati oggi dall’assemblea congressuale del presidio di Palermo della Fit Cisl.

"Da tempo chiediamo un confronto legato sia all’ammodernamento della flotta navale e delle carrozze in composizione ai treni a lunga percorrenza per implementare l’offerta commerciale attualmente insoddisfacente" sottolinea il sindacato.

L'attuale contratto con Trenitalia per i treni dei pendolari siciliani, ad esempio, è scaduto il 31 dicembre scorso. Nel frattempo, però, in Sicilia le tariffe aumentano, le stazioni ferroviarie sono sempre più degradate, abbondano i disservizi.

Inoltre, i treni sono più lenti e l’età media dei convogli al Sud è nettamente più alta: 20,3 anni rispetto ai 14,7 del Nord e ai 17,2 della media nazionale.

Secondo le statistiche mensili pubblicate da FlightStats, sito americano indipendente specializzato nelle performance aviation, il tasso di puntualità del vettore è stato dell’86,08%.

Non è dello stesso avviso l'assessore Lo Bello: "Il capo della holding è venuto fin qui e noi abbiamo il dovere di portare avanti questo progetto – spiega l’assessore – che darebbe fiato alla depressa economia della macroarea che interessa diverse province".

Illustrato a grandi linee il progetto del transcontinental network del Mela, che prevede la costruzione di un aeroporto privato, civile e cargo, nell’area compresa dei comuni della Piana del Mela, come base logistica di scambio transcontinentale con i paesi dell’Oriente.

Seminario "Rigenerare la funzionalità della rete stradale siciliana", che si è svolto alla Cittadella Universitaria.

"Abbiamo il bike sharing - denuncia Costanza - ma a Palermo, i ciclisti non vengono rispettati, Spesso la pista ciclabile bisogna contendersela con i bus".

Interrogazione a tre Ministri di senatori e deputati 5 stelle che chiedono di intervenire sulla Tecnis che non ce la fa e va a rilento tenendo in ostaggio dei lavori la città di Palermo

Via al piano traffico in via Crispi per regolare l'accesso al porto, i controlli di sicurezza e i cantieri in zona. Chiusi i varchi storici, c'è una nuova viabilità

Via Francesco Crispi e il Foro Italico nel caos fra controlli al porto, scavi per anello ferroviario e collettore fognario. Una gincana senza vie di fuga