Finalmente c'è una data ufficiale: da lunedì 26 luglio partiranno concretamente i lavori per il completamento degli ultimi 58 metri di galleria in Vicolo Bernava, cantiere "fantasma" del Passante Ferroviario di Palermo, bloccato da 9 anni a causa di un "imprevisto geologico".

Due indagati, 3.268 persone controllate, 11 treni presenziati, 270 pattuglie impegnate nei servizi di vigilanza in stazione, a bordo treno e lungo la linea ferroviaria: è questo il bilancio dell’attività di controllo nell’ultima settimana dalla Polizia Ferroviaria in tutta la Sicilia. 

L'associazione "Sicilia in Treno" denuncia una "situazione di stallo che rischia di gettare alle ortiche tutti gli sforzi e gli investimenti finora prodotti dal Gruppo FS su Castelvetrano", un sito di archeologia industriale unico nel panorama nazionale.

Cantieri al lavoro da domenica 13 giugno, fra Bicocca e Catenanuova, lungo la linea ferrata Catania-Palermo, Bicocca e Augusta, sulla linea Catania-Siracusa e sulla tratta Catania-Caltagirone. I treni saranno sospesi e sostituiti con bus.

I dati sono contenuti nel prossimo numero del Rapporto Sud del Sole 24 Ore in edicola venerdì 28 maggio

Denunciano i pendolari: "Se da un lato si incrementano le corse (Line) per dar modo al turista e al turismo estivo-festivo, dall’altro se diamo un’occhiata ai treni festivi ci rendiamo conto che non vi è alcun treno assicurato nelle fasce orarie lavorative 06.00-09.00".

I parlamentari nazionali e regionali del M5S spingono il Governo regionale per fissare le priorità in tema di infrastrutture ferroviarie che potranno essere finanziate con il Recovery fund.

Il piano da 144 milioni per la riapertura della tratta affronta da tempo un lento iter autorizzatorio ministeriale.

Da ferrovie fanno sapere che la situazione è in via di risoluzione grazie agli interventi di risistemazione

"Vero è che l'emergenza covid-19 ha inciso sulla domanda e sui ricavi, ma occorre porre le basi per una ripartenza di Fce che non penalizzi il territorio né la qualità dei servizi erogati, nonché l’efficiente allocazione delle risorse umane e strumentali dell’Azienda”.

Un modello di sviluppo infrastrutturale targato Sicilia, che comprenda efficientamento delle ferrovie, il completamento delle strade e di tutte le opere cantierabili, il potenziamento delle aree portuali, lo snellimento della macchina burocratica e la costruzione del tanto discusso ponte sullo stretto.

Fcalcone si sposta poi sul piano dei numeri: "Abbiamo registrato nel 2010 l'aumento di oltre un milione e 200mila passeggeri, pari al 13 per cento, cioè il doppio del trend nazionale che si ferma a circa il 7 per cento".

Ci sono in tutta la Sicilia 486 corse al giorno dei treni regionali contro le 2.560 della Lombardia

"A distanza di otto mesi dalla ripartenza del cantiere, purtroppo, prendiamo atto che molto poco è stato fatto. Ci siamo stancati: o la Toto riprende i lavori in maniera concreta oppure vada via".

I vertici delle Ferrovie dello Stato, in merito al caso del passaggio a livello di Noto, hanno precisato che sulla linea Modica-Siracusa erano in corso dei lavori. Per Rfi non ci sono stati rischi per gli automobilisti

Trenitalia ha attivato un servizio sostitutivo con bus e ha potenziato anche il servizio di assistenza ai viaggiatori

L'attività ha visto l'impiego complessivo di 696 operatori e si è tradotta in 304 controlli ai rottamai, 137 sevizi di pattugliamento lungo le linee ferroviarie e 79 su strada.

Le opere si concentrano sulle tratte ferroviarie Alcamo-Gallitello (interrotta dal 2013) e Trapani-Campobello di Mazara.

Il finanziamento è di oltre 165 milioni di euro: quattro treni saranno consegnati nel 2019,sette nel 2020 e dieci nel 2021.

Filt Cgil, Fit Cisl, Uil Trasporti, Ugl Trasporti, Orsa Ferrovie, Slm Fast Sicilia, rompono il silenzio “per denunciare le carenze di Trenitalia nella gestione del contratto di servizio in Sicilia”.