Il viceministro ha annunciato l'inserimento nella legge finanziaria di "35 milioni di euro per dare la possibilità agli studenti fuorisede, a chi va a curarsi fuori dalla Sicilia, ai disabili in possesso della 104 e ai lavoratori fuorisede che hanno un reddito personale inferiore ai 20mila euro di avere uno sconto”.

“Poco – proseguono i deputati - è dato di sapere sui progetti di sviluppo infrastrutturale. Musumeci venga a riferire in aula, spiegando i dettagli dell’operazione, che al momento giustamente desta non pochi interrogativi tra i cittadini”.

" Appunto alla luce del suo strategico ruolo, riteniamo che mettere sul mercato l’aeroporto di Catania, senza aver prima intavolato un reale e approfondito confronto con le istituzioni e tutti gli attori coinvolti, come innanzitutto la Regione, rischia di dare l’impressione di un percorso poco chiaro, privo di una visione di lungo periodo".

"Non consentiremo alcuna deroga alle norme vigenti in materia di sicurezza, nessun ridimensionamento, e nessun rischio per i lavoratori e il futuro pubblico dell'aeroporto Falcone-Borsellino" dicono Cisal e Ugl.

L'investimento per questa prima fase si aggira attorno ai 48 milioni, tutti fondi Gesap, la società di gestione dell'aeroporto, che per queste opere non ha avuto aiuti o contributi né dallo Stato né dalla Regione siciliana.

Il presidente Musumeci ha evidenziato l’importanza di lavorare, anche in uno spirito di solidarietà, per determinare un rilancio dello scalo trapanese, dopo la grave crisi che, da qualche anno, ha colpito l’aeroporto a causa di scelte gestionali e politiche assai discutibili.

"La nuova strategia aeroportuale siciliana richiede, necessariamente, la razionalizzazione dei costi e il miglioramento dei servizi delle società di gestione degli aeroporti dell'Isola" ha sottolineato.

Nico Torrisi, che guida la SAC dall'ottobre 2016, ha infatti ottenuto nuovamente la fiducia dell'intera assemblea, che lo ha confermato ai vertici dello scalo aereo.

Il Comitato avrà la durata di tre mesi, entro i quali dovrà completerà la propria attività.

Le due società di gestione si sono impegnate a trovare soluzioni operative con l’obiettivo di facilitare la mobilità dei viaggiatori in caso di voli dirottati da Palermo a Trapani e viceversa, coinvolgendo anche le società di rent a car che operano nei due aeroporti.

Il 4 maggio apre lo svincolo di Canicattini Bagni della 'Mare Monti' una delle incompiute siciliane. Intanto il Pd chiede conto al governo in aula della situazione delle Infrastrutture accusandolo di procedere solo per annunci

Voglio parlare chiaro, io non ci vedo chiaro in questa insistenza a privatizzare, l'aeroporto è pubblico e resta pubblico", ha detto Orlando. 

"Qualunque siano i piani futuri per i nostri scali, è necessario affrontare il tema delle criticità che riguardano la gestione degli aeroporti minori e in particolare alla situazione di estrema difficoltà in cui versa il gestore aeroportuale di Trapani e Comiso".

Int.anto questo pomeriggio a Catania è in programma la conferenza “Aeroporti e Aerei per la Sicilia”, che vedrà la presenza del Ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Danilo Toninelli e del Sottosegretario per i Rapporti con il Parlamento e alla Democrazia Diretta, Maurizio Santangelo 

Nel 2018 è stato il secondo aeroporto italiano per crescita percentuale di passeggeri - fonte Assaeroporti; il terzo in Europa fra gli scali da 5 a 10 milioni di passeggeri all’anno - fonte Aci Europe).

Nel dettaglio, dal 2 al 6 febbraio, gli arrivi e le partenze da e verso l’estero sono stati 22.148 contro i 19.428 registrati nel 2018 mentre, per quanto riguarda il dato nazionale, sono stati registrati 73.810 passeggeri.

L’incremento nel volume di passeggeri trasportati nel 2018 è stato registrato in tutte le basi italiane dove sono disponibili i voli del vettore: Verona (+36%), Palermo (+32%), Genova (+28%) e Venezia (+14%).

Serrano prenderà il posto di Giorgio Cappello che si era dimesso dalla carica venti giorni fa.

Il presidente Musumeci ha parlato della utilità di un’unione tra gli aeroporti di Trapani e di Palermo, a vantaggio di entrambe le strutture, fino alla creazione di un’unica società di gestione di tutti gli aeroporti siciliani.

Alla base della sua decisione ci sarebbero gli impegni sempre più pressanti per la sua azienda ma anche il difficile momento che sta attraversando Soaco che accusa una pesante situazione finanziaria.